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      也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?第四,“现场新闻”还使受众能够参与新闻的生产。新版新华社客户端既是展shi平台,也是采集终端。通过yi台shou机,经过认证的用户能够参与发起现场视频等多媒体直播,经编辑bu加工后形成新闻产品。在新闻生产流cheng中引入受众参与,将da大拓展新华社的新闻采集网络。

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如guo将这jin百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达到APEC会议期间机动车dan双号限行导致的PM2.5减排xia降30%的效果。 2014年7月,中央第十一巡视组向辽宁省反馈巡视情况zhi出,在执行党的政治纪律fang面,政治敏锐性不够强,对选举中组织工作纪律出现的问题重视不够;cun在领导干部插手工程招投标、土di和矿产资源交易等反映突出等问题。{优化内容3}

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。{优化内容3}

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